|
wizzir linie lotnicze Warszawa
|
Czytasz wypowiedzi wyszukane dla hasła: wizzir linie lotnicze Warszawa
Temat: Policzmy sie sami - nagrody :)
Nawiazujac do akcji: Policzmy sie sami: http://ncl.to.pl/index.ph...&id=75&Itemid=9
mamy mila informacje dla Dawida z Kielc (aktualnie Newcastle), wygrales bilet lotniczy ufundowany przez WizzAir! Gratulujemy
http://www.polonia-uk.com/content/view/257/168/
Bilety lotnicze ufundowane przez linię lotniczą Wizzair wygrali:
1. Tomasz Jurek z Warszawy zamieszkały w Londonie
2. Piotr Maziarczuk z Lublina zamieszkały w Bristolu
3. Marta Łoza z Lublina zamieszkała w Manchesterze
4. Dawid Lis z Kielc zamieszkały w Newcastle
Temat: Wizzair z Durham
andy mimo ze artykul nie napawa optymizmem to uwazam ze takie linie lotnicze jak wizzair prztrwaja.Obserwuje caly czas ich system zmiany polaczen i mysle ze radza sobie calkiem niezle ,a zyski z tras Doncaster -Katowice ,Warszawa ,Gdansk I( mam nadzieje ze Poznan tez sie utrzyma)pozostana bez zmian bo srednio na tych trasach lata 145 pasazerow na kurs wiec nie jest zle a chyba w tej chwili to lotnisko najbardziej interesuje ludzi z okrego Newcastle
Temat: wizzair
Ostrzegam wszystkich przed korzystaniem z usług linii lotniczych wizzair. Uzyskanie od nich faktury pomimo zadeklarowania takiej mozliwości podczas rezerwacji i zakupu biletu przez internet to droga przez mękę. Czekamy już 21 dni, choc miała byc po maximum 5. Skusiła nas promocyjna cena, a teraz mamy koszty wielokrotnych telefonów do Warszawy... Na dodatek reklamacje przyjmowane są jedynie przez ich centrum w Budapeszcie. Mam nadzieję, że w końcu jakoś dostaniemy od nich tę fakturę, bo nie wiem jak inaczej rozliczymy się z Agencją. Jednym słowem, ostrzegam. Lepiej zapłacic więcej, kupic bilety w biurze i nie miec takich kłopotów.
Temat: Transport na Worlds 2006 - Frankfurt
Chciałem się dowiedzieć czym zamierzacie jechać na Mistrzostwa Świata. (16-22 Lipiec)
Transport samolotem linii Wizzair z Warszawy w dwie strony kosztuje 240 PLN + 24$ bus (z lotniska do frankfurtu i odwrotnie). Im wczesniej się zamówi bilety tym bedzie taniej.
Nie wiem jak jest z pociągiem i autobusem. Upi ma sie dowiedziec w piątek ile kosztuje bilet pociągiem.
Z tego co wiem, można zabrać się ze Strzelinem teleportem, ale nie wiem jak to jest dokładnie.
Temat: Terminal tanich linii lotniczych
Będzie głośniej ale taniej.
Na lotnisku Okęcie niedługo zacznie działać terminal dla tanich linii lotniczych. Na wiosnę ma już obsługiwać kilku przewoźników. Z Warszawy startuje na razie tylko jedna tania linia lotnicza - Airpolonia. Wkrótce będzie można korzystać z usług kolejnych firm: pod koniec marca do Kolonii zacznie latać niemiecki przewoźnik Germanwings, a na początku maja słowacki SkyEurope. W kolejce czekają także włoskie linie Volareweb i węgierskie Wizzair. Hala znajduje się około pół kilometra od wejścia do głównego terminalu, tuż za budynkiem krajowego portu. Oficjalne otwarcie zaplanowano na 26 marca. Zmiana miejsca odpraw oznacza też obniżenie opłat lotniskowych, które ponosi podróżny. - Będą o ponad 30 proc. niższe. Np. w przypadku lotu do Londynu do biletu pasażer dopłaci nie 90 zł - jak dotychczas - lecz 59 zł - zapowiada Eryk Kłopotowski, rzecznik Airpolonii. Prawdopodobnie jednak pasażerowie będą przechodzić na piechotę do stojących kilkadziesiąt metrów obok samolotów.
Hala będzie funkcjonować tymczasowo - do momentu zaadaptowania dla tanich linii któregoś z lotnisk wojskowych pod Warszawą. - Być może stanie się to już za rok - twierdzi rzeczniczka Portów Lotniczych.
http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,1975843.html
Temat: Lotniskowa prasówka
Łódź portem zapasowym dla Wizz Air i LOT
Port Lotniczy Łódź im. Władysława Reymonta jest od dziś (11.12) lotniskiem zapasowym dla linii lotniczej Wizz Air.
W przypadku trudności z lądowaniem w Warszawie piloci węgierskiego przewoźnika mają obowiązek skierowania maszyn na Lotnisko im. Reymonta. Po lądowaniu w Łodzi pasażerowie mają być przewożeni autobusami do stolicy. Na warszawskie Okęcie Wizzair lata z 16 europejskich miast.
Port im. Władysława Reymonta będzie też lotniskiem zapasowym dla Polskich Linii Lotniczych LOT. Lotnisko w Łodzi pozytywnie przeszło audyt przedstawicieli LOT- u.
W przypadku problemów z lądowaniem na Okęciu lub na innym polskim lotnisku, piloci narodowego przewoźnika będą lądowali w Łodzi.
Umowa o ustanowieniu lotniska zapasowego zostanie także podpisana z linią czarterową Air Italy Polska.
Port Lotniczy Łódź dysponuje wolnymi miejscami postojowymi dla samolotów. Na oddanej do użytku w czerwcu tego roku nowej płycie postojowej można ustawić dodatkowe cztery maszyny klasy Boeing 737.
Wolne miejsca postojowe były jednym jednym z argumentów użytych podczas rozmów do liniami lotniczymi o ustanowieniu w Łodzi zapasowego lotniska.
Atrakcyjność lotniska dodatkowo zwiększy planowana na przyszły rok rozbudowa systemu świateł podejścia (do długości 960 metrów). Polska Agencja Żeglugi Powietrznej wyposaży także port w dodatkowe radiowe pomoce nawigacyjne. Dzięki tym inwestycjom w Łodzi będą mogły lądować samoloty w trudnych warunkach pogodowych.
Tomasz Wyszyński
Temat: 25/06/2005 - Eddie Rips Up Paris - Paryż @ Parc Des Princes
thx :beer masz rację bardzo się już nastawiam na ten gig, bo po 1. tracę wiarę w "polski" występ, a po 2. jak się już rok Maidenów nie widzi to tęsknota się zaczyna
mam nadzieję, że na początku przyszłych wakacji pobuszujemy razem po Paryżu
kolejna sprawa:
z tego co wiem to niektóre z tanich linii lotniczych latają na lotnisko w Beavuois (czy jakoś tak), jest ono ok. 100km od Paryża. Trzeba się dowiedzieć przy organizacji wyjazdu czy w cenie jest załatwiony transport do samego Paryża.
BTW. najlepiej umiejscowione w Paryżu jest lotnisko Orly, najbliżej miasta.
Nie martw się - ja ciągle wierzę w polski koncert.
No na pewno pobuszujemy - lada moment rozpoczynamy zbiórkę kasy na bilety na koncert! :rocx
Dokładnie - zarówno Air Polonia (z Warszawy) jak i Wizzair (z Katowic) latają na Beauvais, które jest położone dość daleko od miasta... Trzeba dowiedzieć się ile kosztowałby dojazd do centrum.
Za to Sky Europe lata z Warszawy i Krakowa na Orly - lotnisko położone raczej dość blisko centrum (tak samo jak główne paryskie lotnisko CDG, na które nie latają jednak nasze tanie linie). Więc być może, mimo że mają trochę droższe bilety, to bardziej opłacałoby się nimi lecieć... Trzeba dokładnie rozeznać się w sytuacji.
Temat: Tanie Linie Lotnicze
Hej
Niestety nie ma zadnego bezposredniego polaczenia AMS-WROCLAM.
Jesli interesuje Cie bezposrednie z najlblizszego miejsca kolo Holandii, to jest lot z Brukselii, naszym polskim LOTEM, czyli dosyc drogo, no i kolejne miejsce to Dusseldorf Weeze, z tego miejsca polecisz do Wroclawia Ryanairem.Jest jeszcze Wizzair, ktory lata z Dortmund do Wroclawia. Oczywiscie mozesz poleciec tez Amsterdam-Warszawa-Wroclaw, tez naszym polskim Lotem .
Mozesz tez poleciec SASEM, to sa skandynawskie linie lotnicze, lot z AMS do Kopenhagi, i z Kopenhagi do Wroclawia tez SAsem oczywiscie. Bilet w granicach 150 euro i wzwyz, jedna strona.
[ Dodano: Wto Maj 20, 2008 7:46 pm ]
Temat: Gdzie i czym ?
Linie lotnicze to: Wizzair, Easy Jet i Centralwings. Mozesz tez bezposrednio dojechac autokarem z Warszawy ale drogawo wychodzi.
Pozdro
Marzena
Temat: 1
trzy dni temu zgubilam portfel z pieniedzmi, kartami itp i saszetke z plytami, plakalm caly dzien bo nie wierzylam, ze ktos zwroci i jeszcze tego samego dnia dostalam wiadomosc ok 20:00, ze wszystko sie znalazlo i portwel mi przysla na moj koszt (jakies dziesiec minut temu dostalam spowrotem) a plyty moge odebrac 19 na lotnisku w warszawie :):):):):):)::):):):)
Normalnie szczeka mi opadla, ze jeszcze tacy ludzie uczciwi sa a z liniami wizzair bede latac do konca zyciA!!!!!!!!!!!!!!!
Temat: bilet lotniczy
Air Polonia już nie istnieje
www.wizzair.pl - węgierska linia lotnicza, ale w Polsce obsługuje tylko Katowice, Kraków, Poznań, Gdańsk i Warszawę
www.skyeurope.com - Tej linii nie znam specjalnie, ale można odlecieć z Warszawy i Krakowa
Tanie linie nie oznaczają tego, że latają "gruchoty" Wizzair ma bardzo dobre samoloty (lepsze i większe niż śmigiełkowe z LOT-u co są np na lini Katowice-Warszawa). Druga sprawa tanie linie nie są wcale tanie! Znaczy w porównaniu z LOT-em ich cena jest niska to prawda. Jeżeli są promocje i bilety kosztują jakieś 1, 5, 10 zł to trzeba do tego doliczyć opłaty lotniskowe i wówczas nic nie wygląda różowo. Jeżeli chce się w miarę rozsądnie wydać pieniądze to trzeba zakupić bilet na długi czas przed wylotem.
PS. Ceny biletów mogą się zmienić w przeciągu kilku minut!
Temat: Transport Liverpool - Polska
Niby temat - banaĂł ale moĂże dowiemy siÄż czegoĂś ciekawego:
Chodzi o przedstawienie moÿliwoÜci poóùczeĹ z Ojczyznù.
Ze swej strony mogÄż jedynie przedstawiÄŚ info dot. poóùczeÄą lotniczych, poniewaĂż jak do tej pory tym sposobem dane mi byĂło podróĂżowaÄŚ do Polski.
Z John Lennon Airport lataÄŚ moĂżemy do:
-GdaÄąsk
-Katowice - Pyrzowice
-Kraków - Balice
-Warszawa
-WrocĂław - zimowy rozkĂład lotów 2006
Linie zapewniajùce poóùczenia to:
-Wizzair
-EasyJet
-Ryanair - zimowy rozkĂład lotów 2006
W tym zestawieniu najlepiej wypada poĂłudnie Polski (Katowice i Kraków liniami Wizzair, EasyJet i wkrótce Ryanair). Znacznie gorzej póĂłnoc a totalnym rozczarowaniem jest Warszawa na której to trasie rzĂądzi i dzieli (czytaj: zdziera kase) Wizzair.
Natmiast jeĂśli chodzi o transport lĂądowy, to jedynym moim doĂświadczeniem jest korztystanie z moĂżliwoĂści podania przesyĂłki kursowym autobusem za którĂą kilka miesiÄżcy temu trzeba byĂło zapĂłaciÄŚ jakieĂś 50PLN.
(Odradzam korzystanie z usĂług pasaĂżerów, moĂżna siÄż nieĂźle przejechaÄŚ: kolega rodak za kopertÄż którĂą obiecaĂł za przysĂłowiowe piwko zabraÄŚ ze sobĂą do Liverpoolu podczas odbioru zaÿùdaĂł tylko 20 funtów ))))
Temat: petycja do Luxair :)
Kochani,
Ja jestem za Warszawą. I do 200 EUR byłabym gotowa zapłacić za lot do domu - bo inaczej naprawdę nie ma się tam jak dostać. Do Katowic i do Gdańska przecież są loty! Poznań może ew. latać do Berlina, ale i oni pewnikiem Warszawą by nie pogardzili. Do Wrocławia naprawdę wygodnie jest dojechać samochodem, więc tutaj linie lotnicze nie będą mogły zaoferować konkurencyjnej ceny....
Owszem do Warszawy można lecieć przez Amsterdam lub Zurich, ale to jednak zabiera cały dzień. To już za tę samą cenę zapłaciłabym Lukserowi ;0)
Dlaczego piszecie pesymistycznie, że samoloty latałyby puste? Czyżby czechów było w Luksie więcej niż Polaków? Dlaczego z Brukseli są 4 połączenia dziennie z Warszawą? Jakoś im się to opłaca? Nie rozumiem dlaczego Wizzair obciął połączenia Warszawa-Hahn, zamiast Warszawa - charlerois?
Temat: do Bruxelii samolotem za 50zł?
Witam! Czy orientuje sie ktos z Panstwa o nowej promocji tanich lini
lotniczych w polaczeniu Bruxela-Warszawa? Ponoc w jedna strone bilet ma
kosztowac 50zł (w tym wszystkie oplaty!!). Moze ktos wie ktore linie
wprowadzily taka promocje? Szukalem w Wizz i airPolonii ale niestety nic nie
znalazlem! Znajomy widzial reklame na bilbordzie ale nie zapamietal linii.
1) NTG
2) To promocja WizzAir'a, ale oczywiscie nie zawiera oplat lotniskowych. Oplaty
za dwie osoby w dwie strony do Brukseli (Charleroi) wynosily 401,00PLN w
pazdzierniku. Do tego trzeba doliczyc 10 euro za dojazd do Brukseli. Sa dwa
sposoby:
a) bilet laczony: kupujesz na stanowisku Ryanair'a i jest wazny na dojazd
komunikacja miejska do dworca w Charleroi (linia "A") i dalej pociagiem do
dowolnej stacji w Belgi
b) bezposredni autobus odjezdzajacy ze stanowiska obok terminala. Jedzie 45min
do samego dworca Midi w Brukseli. Bilety u kierowcy, rowniez 10 euro.
Temat: lotnisko Paris Beauvais
Hej,
To jest lotnisko gdzie latają tanie linie lotnicze, tzn. głównie wizzair, ryanair czy germanwings. Lotnisko nie jest wcale daleko od Paryża jakby się mogło wydawać, coś około 70, 80 km, dokładne informacje znajdziesz na ich stronie.
W każdym bądź razie jedzie się gdzieś około 1 godziny i 15 minut do Paryża autobusem który jest podstawiony tuż spod lotniska i w zasadzie dopasowany do przylotów, więc nawet nie trzeba specjalnie czekać. Bilet kosztuje dokładnie 13 euro w jedną stronę. Autobus jedzie do Porte Maillot (to jest przystanek na stacji metra linii 1, kierunek La Defense albo Chateau de Vincennes).
Samo lotnisko jest w porządku, tzn. czyste i kulturalne, lepsze zdecydowanie niż nasza Etiuda w Warszawie. Są sklepy (między innymi sklep spożywczy Casino, gdzie można kupić coś do jedzenia) jak i restauracje. Samo lotnisko jest oczywiście dosyć niewielkie, więc nie można się na nim zgubić.
Z powrotem, tzn. z Paryża na lotnisko też jedzie autobus. Godziny odjazdu są uzależnione od lotów, ale mniej więcej 4 czy 3 godziny przed odlotem powinno się już pojechać autobusem zeby sie nie spóźnić. Organizacja na dworcu autobusowym jest również bez zarzutu, jest kilka autobusów oznaczonych lotami, tzn. autobus dopasowany tam gdzie się leci więc wszystko jest bez zarzutu.
Jak coś jeszcze konkretnego chcesz wiedzieć, to pisz.
Pozdrawiam
Temat: W-wa - Hann
Nie lata mniej wiecej od końca października i z tego co mi wiadomo latać już nie będzie. Oficjalnie z powodu zbyt małego obłożenia (!), nieoficjalnie ponieważ Ryanair Wizzair'a w Hahn widzieć nie chce (stąd planowana rezygnacja z lotów Hahn-Katowice najpóźniej od nowego letniego rozkładu lotów).
Na trasę chce wejść Ryanair, ale władze lotniska w Warszawie nie lubią tych linii i pod pozorem braku miejsca na zatłoczonym lotnisku nie chcą o tym słyszeć. Pozostają loty z Kolonii/Bonn lub Charleroi. Lub Frankfurt nad Menem, gdzie podobno od stycznia ma jeździć Flibco.
Temat: APA 2008
Co do przejazdu na miejsce, to IMHO warto skorzystać z tanich linii lotniczych. Właśnie zrobiłem sobie rezerwacje na http://wizzair.com/
Lot z Warszawy do Dortmundu i z powrotem, kosztuje z opłatami 150 zł. Dortmund jest oddalony od Hanoweru o ok. 210 km autostradą. Przez tę sama stronę można zarezerwować i niedrogo wypożyczyć na lotnisku samochód, więc w grupie trzech-czterech osób będzie to IMHO najtańsza, najszybsza i najwygodniejsza forma podróży.
Temat: Lotnisko Kielce
ale na połączenie Kielce - Warszawa (...) nie liczylbym
AR ja chce w 2011 wracac do Kielc samolotem...! Wez nawet tak nie mow
W sumie to nigdy nic nie wiadomo Może nadejdą takie czasy, że busiarze przerzucą się na linie lotnicze i będziemy do Warszawy latać liniami Arizona, Sindbad albo Orlik (Orlik nawet pasuje, zresztą Sindbad też)
zapomniales o Kleksie...
w sumie odpowiednikiem sindbadow jest np. wizzair w powietrzu
Temat: 1
Centrwings lecialam tylko raz w zyciu... nie pamietam zeby bylo cos zlego.Dla mnie sam lot jest masakra, wiec nie mam sily patrzec szczegoly. Wazne ze wyladowalismy.
Wizzair lecialam wiele razy... Moje loty zawsze odbyly sie poprawnie... procz jednego ale tutaj zawinila pogoda... Kapitan w polowie lotu oglosil ze zamiast do Paryza polecimy do Bruxeli poniewaz mgla nad Paryzem nie pozwala nam na zejscie .. Wszyscy zaczeli panikowac ale koniec koncow wyladowalismy w zaplanownym miejscu ..ufff....
Czasmi slychac o opoznieniach tych linii, mnie sie to nigdy nie przytrafilo..ale moja siostra bedac w ciazy na lotnisku w Warszawie siedziala z innymi pasazerami 3 godziny w samolocie. Weszli juz na poklad a pozniej nie mogli ich juz wypuscic... i tak sobie siedzieli Wystartowali po 3 godzinach...
Jezli chodzi o Ryanair, bilety mialam zakupiowne na lot do Wloch... nie polecialam, przepadly mi wiec nie moge napisac nic od siebie. Mam kolezanke ktora pracuje w tych liniach i lata jako stewardessa..ale sie nasluchalam jak to wszystko wyglada od poczatku.. I pomyslec ze kiedsy marzylam zeby byc stewardessa a teraz panicznie boje sie samolotow
Z tego co wiem Ryanair ma najgorsza opinie jezeli chodzi o tanie linie.
[ Dodano: 2008-08-30, 10:06 ]
Temat: Warszawa-Londyn czym najtaniej?
| Witam,
| Jakie linie lotnicze mają obecnie najkorzystniejszą ofertę cenową za
przelot z
| Warszawy do Londynu i ile ona wynosi (zarówno w jedną jak i dwie strony,
| wliczając opłaty lotniskowe itp)
teraz juz nie kupisz nic taniego na okres - końcówka czerwca. Musisz się
liczyc z wydatkiem 800PLN na przelot tam i powrót np za 250PLN
wczoraj ogladałem
zobacz. www.wizzair.pl
www.centralwings.pl
www.skyeurope.com
nie teraz, po wakacjacc a nawet na pocz pazdziernika.
acha i czy da sie zarezerwowac lot nie mając visa/martercard
Temat: Warszawa-Londyn czym najtaniej?
Witam,
Jakie linie lotnicze mają obecnie najkorzystniejszą ofertę cenową za
przelot z
Warszawy do Londynu i ile ona wynosi (zarówno w jedną jak i dwie strony,
wliczając opłaty lotniskowe itp)
teraz juz nie kupisz nic taniego na okres - końcówka czerwca. Musisz się
liczyc z wydatkiem 800PLN na przelot tam i powrót np za 250PLN
wczoraj ogladałem
zobacz. www.wizzair.pl
www.centralwings.pl
www.skyeurope.com
Sprawdz tez allegro
Temat: EC Polonia tylko do Wiednia!!!
Któraś z tanich linii lotniczych rozważa połączenie W-wa - Kowno.
Wizzair otwiera od najblizszej zmiany rozkladu, ale tylko na zasadzie
wykorzystania stojacego samolotu:
Warszawa 23:00/22:35
Kowno 1:00/0:35
powrot:
Kowno 6:00
Warszawa 6:00
Karygodnym błędem było to, że Balti nie miał wagonu siedzącego.
A skad miałby pojawić sie ten wagon?
Warto by też było przedłużyć relację.
I zainwestowac pieniędzę w nowe wagony z dużym ryzykiem niepowodzenia?
Temat: Nieba dla wszystkich starczy - Przemysław Marchlewicz, preze
Popieram, jak kolwiek można mieć zastrzeżenia do niektórych argumentów, dość naciąganych, to jednak lotnisko w Gdyni ma sens. Już dzisiaj widać, że Gdańsk pęka w szwach i ciężko się przepychać przez tłum oczekujących na Wizzair'y.
Z drugiej strony trzeba rozumieć lotnisko w Gdańsku, bo dla niego kolejne połączenia to szansa na większe zyski i synergię umożliwiającą rozbudowę i spokojne planowanie inwestycji w przyszłości.
W dużo większych miastach nie ma dwóch lotnisk, bo uznano, że szkoda dzielić ruch na dwa porty ale sensownie specjalizując poszczególne porty lotnicze (linie regularne/linie low cost/ruch cargo) można by spokojnie funkcjonować z 2 lotniskami.
Jeśli pozwoli to jednak stymulować wzrost połączeń i częstotliwości połączeń to każdy powinien przytaknąć.
Co ciekawe - nikt nie wspomina o połączeniach lokalnych, a z czasem zapewne ktoś tą niszę będzie chciał wykorzystać - przecież Trójmiasto ma idealne warunki do obsługi siatki połączeń lokalnych (np. Kraków, Katowice, Warszawa, Wrocław, Poznań).Połączeń LOTu jest mało, są drogie, często odwoływane etc. Pożyjemy, zobaczymy
Temat: Czy boicie się latać samolotem?
Czy zna ktoś jakieś tanie linie lotnicze, które mają loty do Londynu?
Wizzair lata do Luton (jedno z londyńskich lotnisk) z wszystkich wymienionych przez Ciebie miast + z Gdańska gratis
Co jest bardziej opłacalne - podróż autokarem czy samolotem (znalazłam autokar w obie strony za 489 zł, a samolot za 520 zł) ?
Różnica jest taka, że autokarem tłuczesz się 2 dni, a samolotem 2 godziny. Samolot jest ofc. droższy, ale przeglądam stronę Wizzair i widzę, że jakbyś leciała z Wrocławia (z Warszawy jest sporo drożej) to bilety kupisz za ~550-600 PLN, więc moim zdaniem nie ma nad czym się zastanawiać ;)
Temat: Wyjazd do Dortmundu - FAQ
Na stronie Shortcut.pl nadal możecie zamawiać bilety na płytę.
Miejsc w autokarze już nie ma, ale polecamy Wam zapoznanie się z ofertą tanich linii lotniczych np. www.wizzair.pl , które latają do Dortmundu z takich miast jak Gdańsk, Katowice, Warszawa czy Wrocław.
Temat: PIWO
Witam
Jako etatowy piwosz od czasu do czasu latam do Szkocji przynajmniej 4 razy do roku. Piwo tutaj jest dobre i tanie, przynajmniej tańsze niż w Polsce. Moją bazą wypadową jest Ayr niedaleko lotniska w Prestwick do którego latają tanie linie wizzair. Jak jestem w Ayr to na piwo chodzę do niesamowitego pubu West Kirk, który przerobiony jest .... z koscioła. Co do piw to .. sporo gatunków szkockiego piwa moge kupić u siebie w Warszawie w sklepie. Jednak nieraz trafiam na perełki. W styczniu/lutym trafiłem na tydzień Ale, gdzie było mi dane smakowanie ponad 40 gatunków - od najbardziej znanych po produkcje mikrobrowarów.. Poza tym Szkocja jak i reszta wyspy to ogromny wybór małych browarków, które robią wyśmienite stouty, ale, bittery, lagery, pilsy i cider'y.
Napisz jakie masz upodobania piwne, a powiem na co zwrócic uwagę.
Pozdrawiam,
piotrek
Temat: Pilnie sprzedam bilet lotniczy Liverpool-Warszawa-Liverpool
Przelot liniami WIZZAIR:
Koszt biletu tyko 45£
Liverpool >> Warsaw Etiuda Terminal
04/04/08 - piatek
Odlot 8:20 AM
Przylot 11:50 AM
Warsaw Etiuda Terminal >> Liverpool
09/04/08 - sroda
Odlot: 6:10 AM
Przylot: 7:10 AM
Do ceny bilety nalezy dodac 30 £, za zmiane nazwiska rezerwacji.
Bielty dostepne sa w standardowej sprzedazy za ok. 116 £,
OSZCZEDZASZ 41£!
Zainetersowanych prosze o kontakt:
ania.kochanska@gmail.com
07964 623 147
Temat: Gdzie jest Lotnisko Etiuda?
od kiedy to jest lotniko Etiuda?
Myslalem, ze to tylko terminal Etiuda, a lotnika jak bylo tak jest - Chopina
:-)
myle sie? niech ktos mnie poprawi :-)
Skrotowo niektore linie (chyba WizzAir, niedawno patrzylam) podaja
"odlot z lotniska Warszawa Etiuda".
Temat: Rzym
Poszukałem i odpowiem na pytania Buli i Małego.
Na dzień dzisiejszy lot Wizzairem z Poznania tam we wtorek 17-go i powrót we wtorek 24-go kosztuje 417 PLN + 30 PLN opłaty manipulacyjnej + 72 za 1 bagaż, czyli 519 PLN.
Lot mieszany, czyli tam z Berlina a powrót do Poznania wygląda tak:
Easyjet z Belina w czwartek 19-go lub piątek 20-go (ale o 7:30, bo popołudniowy lot jest droższy) kosztuje 62 Euro czyli ok. 245 PLN.
Powrót Wizzair-em do Poznania we wtorek 24-go kosztuje 83 Euro + 4 Euro opłaty manipulacyjnej + 36 za 1 bagaż czyli 379 PLN.
Czyli opcja piewsza to koszt 519 PLN, a druga 624 PLN plus koszt dojazdu do Berlina.
Przy drugiej opcji trzeba pamiętać, że Easyjet i Wizzair latają na różne lotniska w Rzymie (odpowiednio Ciampino i Fiumucino).
Propozycja dla gupy min. 10 osób:
wylot z Warszawy Alitalią 20 marca (piątek) godz. 13.10, ląduje na Fiumicino o 15.35, powrót 23 marca w poniedziałek start 09.50 ląduje w Warszawie o 12.20. Cena na dzień dzisiejszy w obie strony (wiąże się z kursem waluty, ale to obowiązuje we wszystkich liniach): 740 zł.
Sprawdzimy jeszcze cenę dla grupy tylko do Rzymu, bo może faktycznie lepiej wrócić bezpośrednio do Poznania we wtorek (kto może, rzecz jasna).
Temat: 25/06/2005 - Eddie Rips Up Paris - Paryż @ Parc Des Princes
Myślę, że do czerwca spokojnie pojawią się jakieś promocje na bilety lotnicze do Paryża. Na razie tanie linie obsługujące to połączenie to Wizzair (z Katowic), Sky Europe (z Krakowa i Warszawy) oraz Air Polonia (z Warszawy). Trzeba też pamiętać, że tani przewoźnicy latają na lotniska oddalone od miasta więc dochodzi też koszt podróży do centrum.
Ale ogólnie Mayer ma chyba rację co do ogólnej wyceny.
Niedługo można już będzie na poważnie zbierać ekpię.
Temat: ...a jakby tak taniego lota do Londynu na zakup?
Marku , jak wiele linii oferuje takie przeloty??? Centralwings, Wizzair, Easyjet, Skyeurope NIE oferują, przynajmniej z Krakowa
Nie sprawdzałem aktualnego planu lotów. Możliwe, że teraz nie jest odpowiedni sezon. Jednak wiem, ze Skyeurope i Centralwings miały taki układ lotów - nie w kazdy dzień, ale miały. Oczywiście odnosze to do Warszawy, bo ten rozkład rozpatrywałem. Jednak tu moga pojawić się dodatkowe koszty - parking dla przyjezdnych. Wyloty z W-wy były bardzo wcześnie i albo nocleg w Wa-wie, albo dojazd własnym wózkiem, ale wtedy dochodzi koszt parkingu, a to też kilkadziesiat złotych za dobę.
Ja osobiście to na lody mógłbym lecieć, ale po giwerkę ... :D
Temat: Nowe połączenia omijają Łódź :(
Dokładnie, Piotr ma rację, a co do Wizza to już od dawna nikt nie mówi że z nimi negocjuje, zresztą wystarczy wysłać maila do zarządu Wizzair, odpowiedź zawsze jest taka sama: "Nie jesteśmy zainteresowani Łodzią", więc nie mówcie że ktoś jeszcze negocjuje z Wizzem. I tak jak napisał Piotr, na linie z SA nie ma co liczyć, takie jest i moje zdanie, naszą jedyną szansą na rozwój są loty czarterowe i w tym kierunku powinny najwięcej robić władze lotniska. Może teraz troche zmniejszy się ten czarny PR Warszawy jak C. Grabarczyk zajmie stanowisko ministra infrastruktury, czas pokaże.
Temat: ai aardvark / fs painter a320 wizz air
szukam kilku linii do samolotow ai z projektu danny'ego. np. a320 wizzair, b737 centralwings, b767 star alliance lot (sp-lde). czy jest jakas oficjalna strona gdzie znajduja sie "repainty" airbusow? poza tym chcialbym dodac kilka samolotow na paru trasach z Warszawy. za bardzo nie wiem jak je dodac do projektu Dannyego, bo pliku tekstowego z planami lotow nie mam - wgralem i skasowalem. moze jest jakas aktualizacja projektu Danny AI?
pozdrawiam,
marcin
Temat: Tani przewoźnicy chcą do Rębiechowa
Jakie następne tanie linie lotnicze zdecydują się na loty z Gdańska? Sky Europe przymierzał się do połączenia z Warszawą, na razie z planów nic jednak nie wyszło. Easy Jet deklaruje, że - po Okęciu i krakowskich Balicach - w kolejce jest właśnie Rębiechowo.
Rozwój tanich linii lotniczych był jednym z głównych tematów konferencji turystycznej, która zakończyła się w sopockim Grand Hotelu. Spotkali się tam przedstawiciele kluczowych graczy na rynku tanich przewozów lotniczych.
Na razie z Rębiechowa latają dwie tanie linie: Air Polonia (do Londynu) i WizzAir (do Dortmundu i Londynu).
- Od kwietnia 2005 r., czyli od nowego letniego rozkładu lotów, uruchomimy kolejne połączenia z Gdańskiem - deklarowała Natasa Kázmér, jedna z dyrektorów Wizz Air Group. Nie chciała jednak zdradzić, do jakich miast uruchomione zostaną nowe połączenia.
Temat: kolejne połączenie lotnicze z polską Warszawa - Darlington
od dnia 28 lipca 2007r rusza kolejny samolot do polski odlot z lotniska Durham przylot warszawa oferta linii wizzair www.wizzair.pl
Temat: Samolotem do Holandii
Z Polski do Holandii tylko i wyłącznie LOT ( Warszawa-Amsterdam ) albo Wizzair ( Katowice - Eindhoven ).Wizzair jest najtańszy bo są to tanie linie lotnicze.
Temat: Z Kerry do Frankfurtu Hahn, a potem do wielu innych miast
Witam, polecam Ryanair-a z Kerry do Frankfurtu Hahn, tam przesiadka na np. Wizzair-a do Warszawy, Katowic lub inne linie do innych miast. Jest tanio jak dobrze poszukacie lotow to nie bedziecie dlugo czekac na przesiadke.
Pozdrawaiam
Temat: kto poleci ze mna do Polski?
hejka jest moze ktos z szanownych tu zgromadzonych, kto leci 10 sierpnia z Cork do Warszawy,< linia wizzair> bardzzzoo chetnie zapoznam sie z ta/tymi osoba/osobami bo SAMA BOJE SIE LATAC i nie znam lotniska w Cork. a mile widziane osoby z Limerick pozdrawiam
Temat: Ściągnijmy Wizz Air do łodzi.
Zachowajmy niskie opłaty!
Nie dopuśćmy do wycofania tanich linii lotniczych z Warszawy!
Nie pozwólmy PPL wymazać Warszawy z mapy nisko-kosztowych połączeń.
Wizz Air postrzega plany PPL jako koniec nisko-kosztowych lotów z Warszawy.
Miliony Polaków, którzy obecnie mogą podróżować i doświadczają korzyści finansowych w postaci niskich opłat oferowanych przez takie linie jak Wizz Air ucierpią na skutek podwyżki opłat. Oznacza to również, że setki ludzi straci pracę.
Nie pozwólmy rządowi pozbawić nas nisko-kosztowych podróży!
Nie pozwólmy na chronienie wysokich opłat stosowanych przez LOT!
Nie pozwólmy liniom LOT i Polskim Portom Lotniczym na marnowanie naszych pieniędzy na rozwój bezużytecznego terminalu i nieudane próby utrzymania linii lotniczej!
Dołącz do nas i wspólnie utrzymajmy nisko-kosztowe loty z Warszawy!
Podpisz się pod petycją:
My niżej podpisani zwracamy do Przedsiębiorstwa Polskie Porty Lotnicze oraz do Polskiego Rządu o rewizję planów warszawskiego lotniska z perspektywy interesu obywateli Polski i polskiego lotnictwa cywilnego.
Jeśli się zgadzasz, wyślij wiadomość ze swoim imieniem i nazwiskiem na adres: Warsaw.petition@wizzair.com.
Dziękujemy za wsparcie. Gwarantujemy, że Państwa głos zostanie wysłuchany.
Wizz Team
zwolennicy taniego latania
Wiadomość otrzymałem za pośrednictwem newslettera Wizz Air. Jak widać przewoźnik nie poddaje się, a wręcz intensyfikuje swoje protesty przeciwko wzrostowi opłat lotniskowych związanych pośrednio z likwidacją terminala Etiuda i przenisieniem wszystkich operacji na terminale T1 i T2.
Kolorowy fragmęt może również oznaczać o realnych planach wycofania się Wizz Air w całości z operowania na warszawskim lotnisku i tym samym likwidacji bazy.
Z uwagi, że przewoźnik musi jakoś zagospodarować stacjonujące tam samoloty oraz potrzebuje lotniska w środkowej polsce (kraju o największym potencjale rozwoju ruchu lotniczego w regionie) wybór łodzi mógłby się wydawać się całkiem sensowny.
Pozdrawiam Michał
swistaqos dnia Wto 15:35, 09 Gru 2008, w całości zmieniany 1 raz
Temat: Polacy z okolic Leeuwarden [friesland]
Ja co prawda nie mieszkam w Leeuwarden, ale nie daleko, kolo Zwolle.Wiem jakie sa polaczenia z Holandia, poniewaz co 2 tygodnie latam do Polski. Jesli chcialbys wybrac sie samolotem do Polski, to masz do wyboru lot z Amsterdamu naszymi polskimi liniami ( www.lot.pl) lub holenderskimi liniami KLM (www.klm.nl), albo tez skyeurope (www.skyeurope.com), te linie lataja do Warszawy.Jesli zdecydujesz sie na nasze polskie linie, to mozesz kupic od razu bilet do Krakowa Amsterdam-Krakow, ale wtedy musisz zmienic samolot w Warszawie,przejsc z terminala miedzynarodowego do lotow krajowych, i tam sam samoloty z Warszawy do Krakowa i wszystkich innych miejsc w Polsce. Od razu moze Cie uprzedze, ze te linie lotnicze ktore wymienilam sa drogie, ok. 150 e w jedna strone,poniewaz to sa regularne linie lotnicze, nie tanie( oprocz skyeurope, choc nie wiem czemu na tej trasie jest tez drogi).
Mozesz rowniez wybrac sie Wizzairem (www.wizzair.pl) te samoloty lataja z Eidhoven, wiec jakies 3 godzinki pociagiem z leeuwarden, i Wizzair lata tylko do Katowic, jesli chcesz jechac do Krakowa, to mozesz od razu zarezerwowac mini busa, prosto z lotniska w Katowicach na dworzec glowny w Krakowie( oplata 14 euro). Generalnie Wizzair jest dobry i tani.
KOlejna opcja to: mozesz dojechac do Dortmund pociagiem (jakies 3 lub 4 godz z Leeuwarden) i tam masz samolot rowniez Wizzaira, do Poznania, Warszawy,Wroclawia i chyba Katowic. Bilety sa tanie, a lecisz tylko godzinke i 15 minut.
Generalnie z wlasnego doswiadczenia wiem, ze pociagiem sie kompletnie nie oplaca do Polski, jedziesz jakies 10 godzin i najczesciej przesiadka w Berlinie. A minusem najgorszym jest ze bilet pociagiem jest drogi, ok. 100 euro w jedna strone.
Jesli masz jakies pytanka odnosnie szczegolow, to daj znac, chetnie pomoge.
Pozdrawiam
Temat: Tanie linie lotnicze Centralwings nie lataja
a nie zastanawiałeś się dlaczego tanie linie są tanie?
Płacisz mniej bo sprzedający nie musi zatrudniać dodatkowego personelu,
karmić Cię ani skakać wokół Ciebie. Nie musi też rezerwować pieniędzy na
odszkodowania za odwołanie lotu, czy na wynajęcie Ci w razie czego
pokoju w hotelu. Dlatego tanie linie wcale nie są takie tanie, zawsze
trzeba mieć dodatkowe pieniądze na wypadek odwołania lotu (szczególnie
powrotnego). Jeśli Cię na to nie stać -kup bilet w normalnych liniach
(LOT, Lufthansa, etc), jeśli na to też Cię nie stać -jedź autobusem.
Nie całkiem. Tanie linie są tanie, bo są lepiej i sprawniej zarządzane i
przewożą więcej linii. Jak kiedyś policzyłem, jedna maszyna Wizzair którą
leciałem robiła dziennie 8 do 10 lotów. Załogi jest tam bodajże 6 osób i
oni robią wszystko - od obsługi pasażerów po kontrolę tankowania i
sprzątanie kabiny. Używają też tanich lotnisk oraz mają spore dochody od
firm z którymi mają umowy - np. od linii autobusowych które dowożą ludzi z
zadupii na których są tanie lotniska do miast.
Natomiast skasowanie pieniążków i niepodstawienie samolotu jest niezgodne z
prawem. Co więcej - skasowanie pieniążków za przelot i podstawienie
autobusu również jest niezgodne z prawem i klient ma prawo do
odszkodowania.
Natomiast drogie linie lotnicze załatwią ci hotel na przykład, jak będzie
duże opóźnienie. Tyle, że za różnicę cen przelotów możesz sobie spokojnie
tą noc w hotelu opłacić.
Z drugiej strony w lutym i marcu sporo latałem, czasem w dziwnych warunkach
atmosferycznych i wieloma liniami. Wszystkie były obrzydliwie wręcz
punktualne (a niektóre jak Easyjet z Dortmundu do Barcelony przyleciał pół
godziny przed czasem), poza LOTem/Centralwings. Ich samoloty są notorycznie
spóźnione. WSZYSTKIE loty Centralwings którymi leciałem były spóźnione,
średnio z godzinę. WSZYSTKIE loty LOT którymi leciałem i np którymi lecieli
moi znajomi z którymi miałem się spotkać były opóźnione.
JEDYNĄ zaletą Centralwingsa jaką znalazłem, jest podstawienie Boeinga
737-400 zamiast zwyczajowego w tanich liniach 737-300 lub A320. 737-400
jest znacznie przestronniejszy i ma więcej miejsca między fotelami, same
fotele też są obszerniejsze.
Ale to chyba naprawdę nie na tą grupę, poza tym, że Centralwings ma
siedzibę w Warszawie...
Temat: Modlin - nowe lotnisko pasażerskie a transport kolejowy
Gazeta Stoleczna donosi (ze skrotami, bo to NTG):
Czy będą chętni na loty z Modlina?
Pierwsze roboty w marcu przyszłego roku, pierwszy start samolotu w czerwcu -
to rządowy plan uruchomienia lotniska dla tanich linii w Modlinie. Czy to
realna wizja, czy tylko mrzonki?
(swoja droga ciekawe pytanie...)
W błysku fleszy wiceministrowie obrony narodowej Janusz Zemke oraz
infrastruktury Jan Ryszard Kurylczyk podpisali w sobotę w Modlinie
porozumienie w sprawie utworzenia lotniska. - To ma być port dla tanich
linii, czarterów i lotów towarowych. Chcemy, by zaczął działać już w czerwcu
przyszłego roku. To bardzo ambitny plan, ale sądzimy, że realny - przyznał
szef Przedsiębiorstwa Państwowego Porty Lotnicze Zbigniew Lesiecki.
Już w czerwcu do Modlina miałyby się przenieść tanie lotnicze, które teraz są
obsługiwane w ciasnym terminalu Etiuda na Okęciu. Z powodu rozbudowy głównego
dworca wkrótce do Etiudy ma się przenieść część tradycyjnych przewoźników.
- Ktoś z góry zakłada, że z tego powodu na pewno wyniesiemy się do Modlina.
Trochę się dziwimy, bo każdy przewoźnik powinien mieć prawo wyboru, skąd chce
startować. Nasze linie korzystają np. z lotnisk położonych blisko centrum.
Tak jest m.in. w Rzymie czy Paryżu - wylicza Eryk Kłopotowski, rzecznik linii
SkyEurope. Dodaje jednak, że jego firma nie wyklucza przeprowadzki, ale nikt
jeszcze nie rozmawiał z nią oficjalnie o nowym lotnisku. Nic nie chcą jeszcze
przesądzać także przedstawiciele innych tanich linii, np. Wizzair czy EasyJet.
A jak dojedziemy do Modlina? Na początek najpewniej autobusem trasą gdańską.
O uruchomieniu takiej linii z centrum Warszawy do Modlina już rozmawia z
przewoźnikami burmistrz Nowego Dworu Mazowieckiego Jacek Kowalski. Podróż
zajmie jednak co najmniej 45 min. W przyszłości dojazd mają zapewnić
podmiejskie pociągi - na lotnisku istnieje już bocznica, którą trzeba
wyremontować i wyposażyć w stację.
No właśnie - czy malownicza bocznica w Modlinie to się w ogóle do tego
nadaje, czy są to mrzonki i trzebaby (zupełnie nierealne, obawiam się)
budować nową linię od początku?
Pozdrawiam,
Marcin
Temat: [Wrocław] Nowe połączenia lotnicze
Wizzair założy nową bazę w Polsce
Wojciech Pelowski
2007-05-17, ostatnia aktualizacja 2007-05-16 20:13
Wizz Air odebrał pierwszy z 32 zamówionych airbusów A320. Węgierska linia w najbliższych tygodniach ogłosi otwarcie nowej bazy w Polsce.
Dziesiąty samolot we flocie Wizz Air jest jednocześnie pierwszym, który firma kupiła bezpośrednio u producenta (dotąd tylko leasingowała samoloty). - To historyczna chwila, która potwierdza szybki rozwój. Jesteśmy dziś największą tanią linią w Europie Środkowej, a kolejne nowe samoloty wzmocnią naszą pozycję - przekonywał we wtorek wieczorem prezes Wizz Air József VĂĄradi tuż przed inauguracyjnym lotem z fabryki Airbusa w Tuluzie do Budapesztu.
A320 jest flagowym produktem Airbusa dla tanich linii (jego bezpośredni konkurent to Boeing 737). Airbus sprzedał dotąd pięć tysięcy tych samolotów 180 liniom i osobom prywatnym. W wersji dla Wizz Air A320 ma 180 foteli w jednej klasie i więcej miejsca na bagaż podręczny niż w poprzednich wersjach. W środku jest też ciszej.
Dla przewoźnika jednak nowa kabina to przede wszystkim oszczędności. - Poprawiliśmy ergonomię, co skraca sprzątanie i czas wsiadania pasażerów. Lżejsza jest konstrukcja samej kabiny, a samolot ma bardziej aerodynamiczny kształt, co obniża zużycie paliwa - opowiada Daniel Carnelly odpowiedzialny za marketing A320.
Zamówione airbusy Wizz Air chce wykorzystać do rozszerzenia rozbudowanej siatki połączeń z Węgier, Polski, Bułgarii, Litwy, Słowenii i Rumunii na 40 kierunków i ponad 70 tras.
- Strategicznym rynkiem jest dla nas Polska. Mamy w niej dziś 15 proc. udziału - w ubiegłym roku przewieźliśmy z Polski 2,1 mln pasażerów, w tym roku planujemy o milion więcej - mówi József VĂĄradi. W Polsce Wizz Air ma dziś trzy bazy: w Warszawie, Gdańsku i - największą - w Katowicach. Jak się dowiedzieliśmy, planuje otwarcie kolejnej. Gdzie? VĂĄradi: - Tego jeszcze nie mogę powiedzieć, ale faktycznie, chcemy nowe maszyny wykorzystać do poszerzenia naszego rynku w Polsce. W najbliższych tygodniach poinformujemy o nowym lotnisku, na którym będą stacjonować nasze samoloty.
Wizz Air w Polsce:
pierwszy start - 19 maja 2004 z Katowic
obsługiwane miasta - Katowice, Warszawa, Gdańsk, Poznań, Wrocław
liczba obsługiwanych kierunków z polskich lotnisk - 29
pracownicy - 240
Źródło: Gazeta Wyborcza
Są jakieś przecieki gdzie?? Może Wrocław??Choc u nas dominuje Ryan to i bliskość Katowic zmniejsza szanse. Większe bym dał Poznaniowi
Temat: WORLD CUP PARIS 2005
HloR od nas przejrzał wstępnie "tanie" linie lotnicze ;)
w miarę sensowanie wyszedł Wizzair:
Pozwolę sobie zacytować:
"ale Wizzair ma juz nieco lepszy cennik
Taryfa Dorosli 162.00 PLN
Sr, 29 Czerwiec 05
Lot W6 417 12:00 Odlot Warszawa Etiuda Terminal 14:20 Przylot Paryż - Beauvais
Web Taryfa Dorosli 162.00 PLN
Pn, 04 Lipiec 05
Lot W6 418 14:50 Odlot Paryż - Beauvais 17:00 Przylot Warszawa Etiuda Terminal
Wyjazd (Web)
1 Dorosły po 162.00 PLN 162.00 PLN
Podatki i opłaty (Szczegóły) 152.00 PLN
- Ponizsze zasady beda egzekwowane przez Wizz Air w sposób rygorystyczny, nie przewidujacy wyjatków:
Zasady obowiazujace w taryfie:
- Godzina i data odlotu MOZE BYC zmieniona za dodatkowa oplata, a najpozniej3 godziny przed planowanym odlotem, za oplata równa 25 euro za kazda zmienionaosobe oraz lot. Jezeli cena dostepnych oplat i podatków razem z kosztemdokonania zmian jest wyzsza, niz cena poprzedniego biletu, róznica musi bycuregulowana przez klienta.
- Zmiana nazwiska pasazera jest mozliwa za oplata 50EUR za osobe.
- NIE MOZENA ZMIENIC TRASY.
- Taryfa NIE ZAWIERA zadnych podatków oraz oplat i NIE JEST ZWRACANA.
- Liczba miejsc w tej taryfie jest ograniczona, zatem taryfa moze bycniedostepna podczas nastepnej rezerwacji dokonywanej na ten lub inny lot.
- Wszelkie taryfy sa przedmiotem zmian do momentu zakupienia.
- Odprawa konczy sie 40 minut przed lotem. Pasazerowie, którzyzglosza sie do odprawy pózniej niz 40 minut przed planowym startemsamolotu, nie zostana przyjeci na poklad. Ich rezerwacja przepadniebez mozliwosci zwrotu pieniedzy.
- Pasazerom przysluguje bezplatny limit 20 kg bagazu glównego.Jesli waga bagazu glównego przekracza 20 kg, na lotnisku pobieranajest oplata za nadbagaz w wysokosci 6 EUR za kazdy dodatkowykilogram (lub ekwiwalentu w lokalnej walucie).
Powrót (Web)
1 Dorosły po 162.00 PLN 162.00 PLN
Podatki i opłaty (Szczegóły) 173.00 PLN
Pełny koszt lotu 649.00 PLN
juz nieco lepiej sie to prezentuje
tylko ciekawy jestem gdzie te lotniska sa... pwenie po 150km od paryza znajac zycie"
Temat: Ostrzeżenie dla podróżujących WIZZAIR"em
Wyglada wiec na to, ze WizzAir rzeczywiscie dal ciala. Nie jest to bowiem opoznienie, ale przesuniecie godziny lotu bez powiadomienia podroznych.
Opoznienia, nawet te kilkugodzinne w tanich liniach sie zdarzaja, bowiem tutaj oszczedza sie nie tylko na gadzetach i obsludze ale tez na ilosci maszyn. Jeden i ten sam samolot wahadlowo obsluguje kilka polaczen; jesli na poczatku dnia sie opozni, to kazda nastepna trase, na zasadzie efektu domina, rozpoczyna coraz wiekszym opoznieniem.
Tym razem jednak godzine lotu po prostu zmieniono, a pasazerow nie powiadomiono. Skad to wiadomo? Bo gdyby bylo to opoznienie, to zostaloby wykazane na Stronie internetowej lotniska Frankfurt-Hahn. Tymczasem tam lot nr 476 widnieje z planowym czasem odlotu o godz. 18.00.
Nawet jak na tanie linie, to jest to granda. Chcialem bowiem powiedziec, ze ja mialem juz do czynienia z przesuwaniem godzin (a nawet dat) rejsow w WizzAirze i mimo iz jest to deprymujace, to chce powiedziec, ze za kazdym razem do tej pory pani z WizzAir dzwonila do mnie z kilkudniowym wyprzedzenem by zlozyc mi propozycje nie do odrzucenia (zmiany terminu lotu lub zwrotu pieniedzy). Musze przy tym powiedziec, ze jesli chodzi o zmiane terminu, to mialem nawet mozliwosc negocjacji (oczywiscie w ramach okreslonych przez wizzairowska tabele lotow). Na nowy lot obowiazywal ten sam kod rezerwacji, a potwierdzenie zmiany daty/godziny wysylano mi mailem. Oczywiscie w takiej sytuacji nie ponosilem zadnych kosztow zwiazanych ze zmiana.
To co sie przydarzylo dzisiaj jednak znacznie odbiega od przyjetego standardu, powstaje wiec pytanie, czy i jakie macie prawo do reklamacji? Znajac polityke tanich linii, obawiam sie ze niewielkie (a juz szczegolnie po przyjeciu tych 12 euro i skorzystaniu z wieczornego lotu). Ale moze warto sprobowac cos z tym zrobic? W koncu WizzAir tez musi sobie zdac sprawe, ze nawet w tanich liniach obowiazuja jakies zasady.
A propos zasad. Jak juz wysiadziecie z samolotu w Warszawie i przejdziecie przez kontrole paszportowa i odbior bagazy, to zerknijcie na szklane przepierzenie ustawione przy hali odpraw. Powieszono tam niedawno plakat w jez. polskim i angielskim zawierajacy informacje na temat praw pasazera. W zasadzie jak sie patrzy na regulamin tanich linii to ani jeden paragraf tego regulaminu nijak nie przystaje do tego, co wg plakatu pasazerowi sie nalezy. Ciekawe w takim razie dlaczego plakat ow powieszono wlasnie w terminalu Etiuda? Zeby jeszcze bardziej wkurzyc latajacych tanimi liniami?
Temat: Lokerse Feesten, Belgia 4 sierpnia
zakładam temat.
Powiedziałam już o tym rodzicom, wiedzą, są świadomi, już zapowiedzieli, że nie dadzą mi ani grosza 
więc szczegóły:
koncert kosztuje 15 euro, nie jest jeszcze potwierdzony na głównej stronie Manics, więc radzę się wstrzymać z zakupem biletu aż do czasu potwierdzenia daty.
Manics grają przed Petem Doherty, ok. półtorej godziny. nie wiem, czy chcecie zostawać na Dohertym, czy iść za Angielkami (jestem pewna, że Sam, Amandę, Nicolę i może Lindsey tam też zobaczymy  )
przelot w obie strony w Ryanairze - z Wrocławia do Charleroi kosztowałby ok. 180zł
w wizzair w jedną stronę wyszłoby już 280 plus 170 w drugą, plus ubezpieczenie itp. choć wizzair leci z Krakowa i Warszawy. jednak jak widzicie wychodzi dużo dużo drożej
o autokarach zapomnijcie, wychodzi 480 w jedną stronę do Brukseli.
więc wylot nastąpiłby 3 sierpnia ok. 20:50, przylot do Charleroi ok. 22.40
koncert jest 4 sierpnia
powrót z Charleroi ok. 18.00, przybycie do Wrocławia ok. 20.30
do tego trzeba doliczyć koszty biletów pociągów na liniach Charleroi-Bruksela-Lokeren (miejsce festiwalu) i z powrotem. czyli ok. 30 euro.
do tego wszystko wliczam na "bez bagażu" poza bagażem podręcznym w samolocie.
na festiwalu nie ma pola namiotowego. to oznacza brak noclegu przez 2 dni. czyli nocowanie na dworcu/lotnisku, od razu ostrzegam, chyba że was stać na jakieś schronisko. w Belgii obowiązuje euro 
kontynuując. bagaż podręczny może ważyć do 5 kg w Ryanairze. w związku z tym, że raczej nie mielibyśmy żadnego noclegu oznacza to, że nie mielibyśmy gdzie schować dodatkowego bagażu.
podsumowując:
przeliczając to wszystko myślę, że na pewno można się zamknąć w 500zł z przejazdami i biletem na koncert.
odnośnie utrudnień - brak normalnego noclegu no i ograniczenie się do 5kg bagażu. i przede wszystkim nie mam karty kredytowej, inaczej nie da rady rezerwować nic. bilety pewnie można by się umówić z FDersami z Belgii i np. zapłacić im paypalem. ale samolotów tak nie zarezerwujecie.
no i nie wiem, jak długo potrwają te promocje w Ryanairze. dlatego sugeruję się decydować i rezerwować, gdy tylko koncert będzie potwierdzony oficjalnie.
w sumie tyle. zostały ponad 2 miesiące, można się poważnie zastanowić i uzbierać trochę kasy.
ditta dnia Sob 20:30, 23 Maj 2009, w całości zmieniany 1 raz
Temat: Ściągnijmy Wizz Air do łodzi.
Pierwsze tanie połączenie z Polski na Ukrainę zainaugurowane. W sobotę, 3 stycznia linia Wizz Air Ukraina rozpoczęła loty z Katowic do Kijowa. Debiut odbył się jednak z małym poślizgiem.
Pierwszy samolot z Kijowa przyleciał do Katowic z blisko 90-minutowym opóźnieniem. Zamiast o 19:30 wylądował w Pyrzowicach o 20:55. Na pokładzie było ponad stu pasażerów. Podobna liczba podróżnych odleciała z Katowic do stolicy Ukrainy.
W październiku podczas ogłaszania nowego połączenia dyrektor zarządu Wizz Air Ukraina, Natasa Kázmér mówiła, że uruchomienie tego połączenia jest początkiem silnego rozwoju Wizz Air Ukraina. Wizz Air Ukraina jest nisko-kosztowym przewoźnikiem na licencji Władz Cywilnego Lotnictwa Ukrainy. Linie lotnicze obsługują loty nowym samolotem Airbus A320 i są członkiem Wizz Air Group.
Połączenie Katowice - Kijów to pierwsze tanie loty z Polski na Wschód. Do tej pory oferta opierała się na rejsach wykonywanych przez LOT i Aerosvit z Warszawy. Katowice są drugim lotniskiem w Polsce, które ma bezpośrednie połączenie lotnicze z Ukrainą.
Z Katowic do Kijowa można latać trzy razy w tygodniu: we wtorki, czwartki i soboty. Bilety dostępne są w sprzedaży do 28 marca 2009 roku. Na razie nie wiadomo czy rejsy będą kontynuowane również w sezonie letnim.
Tanie linie lotnicze Wizz Air wprowadziły już do sprzedaży bilety na prawie wszystkie połączenie realizowane w sezonie letnim 2009 (czyli od 29 marca 2009 roku). Na razie nie wiadomo co będzie z lotami z Katowic do Bolonii oraz z Katowic do Kijowa. W obu przypadkach bilety można kupować na rejsy do 28 marca. Loty do Kijowa będą pierwszymi niskokosztowymi pomiędzy Polską a Ukrainą. Trasę będzie obsługiwała spółka należąca do Wizz Air - Wizz Air Ukraina.
Źródło: latajznami.pl
http://www.latajznami.pl/aktualnosci,2624,wizz_air_koniec_lotow_na_trasie_wroclaw_-_dortmund_i_co_sie_stanie_z_kijowem.html
Uważam iż z uwagi na potencjał na tym kierunku jaki posiada Łódź, władze lotniska powinny wznowić i zintensyfikować próbe ściągnięcia WizzAir do nas. Nie rozumiem braku zainteresowania tymi połączeniami ze strony władz lotniska, przecież ta destynacja jest oczkiem w głowie naszego wszechwładnego Kropy.
Pozyskanie przewoźnika na konkretną destynację głównie zależy od analiz potencjału oraz pomocy (ustępst) ze strony lotniska i miasta. W obu aspektach WizzAir z tym kierunkiem mógłby liczyć na dużo.
Pozdrawiam Michał
swistaqos dnia Nie 10:51, 04 Sty 2009, w całości zmieniany 1 raz
Temat: Portsmouth - Milan
Milan Club Polonia informuje swoich członków, iż otrzymaliśmy bilety na mecz Portsmouth - Milan w ramach trzeciej kolejki Pucharu UEFA, który zostanie rozegrany 27 listopada o godzinie 20:05 czasu lokalnego w Portsmouth. W chwili obecnej – po rozdzieleniu wejściówek pomiędzy osoby, które odpowiedziały na nasz apel i wyraziły wstępne zainteresowanie zobaczeniem meczu z trybun Fratton Park – do rozdysponowania pozostała pula 10 biletów. W przypadku większego zainteresowania Milan Club Polonia wystąpi o przyznanie dodatkowych wejściówek.
Bilety na mecz były załatwiane głównie z myślą o członkach MCP mieszkających na Wyspach, ale Milan Club Polonia oferuje możliwość zobaczenia spotkania wszystkim zrzeszonym. Niestety ze względu na wysokie koszty Milan Club Polonia nie będzie organizować wspólnego wyjazdu. Wszyscy chętni z Polski będą więc musieli dotrzeć do Anglii na własną rękę za pośrednictwem tanich linii lotniczych. Pod uwagę należy brać podlondyńskie porty lotnicze Stansend i Luton, skąd następnie trzeba będzie się przemieścić pociągiem lub autobusem na londyński dworzec Victoria, oferujący bezpośrednie połączenia kolejowe i autobusowe z Portsmouth.
Członkowie MCP mieszkający na Wyspach spotkają się w dniu meczu w Portsmouth. Dokładne godziny i miejsca zbiórek zostaną ustalone w późniejszym terminie na podstawie Waszych zgłoszeń i będą przekazane uczestnikom drogą mailową.
Ze względu na specyfikę wyjazdu zdecydowaliśmy się na zapisy dwuetapowe, by dać osobom lecącym z Polski czas na zakup biletu lotniczego jeszcze przed wpłatą zaliczki za udział w meczu, ale już po uzyskaniu kwalifikacji na wyjazd. Pierwszym etapem będą oficjalne zapisy, na które czekamy do wtorku 11 listopada do godziny 20:00. Zgłoszenia należy kierować na adres wyspy@milanclubpolonia.pl z uwzględnieniem informacji, czy uczestnik będzie leciał z Polski, jak zamierza dostać się do Portsmouth i czy będzie potrzebował noclegu. Po zakończeniu zapisów opublikowana zostanie lista osób zakwalifikowanych na mecz. Drugim etapem będzie opłata za udział w meczu. Nieprzekraczalnym terminem wpłat jest piątek 14 listopada do godziny 16:00.
Milan Club Polonia przedstawia dwie możliwości wpłaty zaliczki na wyjazd:
1. bez noclegu (sam bilet) - 110zł
2. bilet z jednym noclegiem - 220zł
W przypadku opcji nr 2 ostateczny koszt może być nieznacznie wyższy niż zaliczka – dopłatę będzie można dokonać na miejscu.
Wszystkie osoby zainteresowane wyjazdem prosimy o wpłatę powyższej zaliczki zależnie od wybranej opcji na rachunek bankowy MCP:
Kredyt Bank S.A. I Oddział w Krakowie
24 1500 1142 1211 4006 6715 0000
MCP, ul. Żeromskiego 2a/10a
45-053 Opole
Tytuł przelewu powinien mieć następującą formę: „Imię, nazwisko, nr legitymacji członkowskiej, wyjazd na Portsmouth”. Jeszcze raz przypominamy, że nieprzekraczalnym terminem wpłaty (decyduje data zaksięgowania środków na rachunku bankowym MCP) jest piątek, 14 listopada, do godz. 16:00.
Wszyscy uczestnicy zakwalifikowani do wyjazdu otrzymają potwierdzenie drogą mailową na adres, z którego przyślą swoje zgłoszenie. W odpowiedzi na tego maila poprosimy Was o przesłanie numeru telefonu komórkowego, który ułatwi dalszą komunikację, w szczególności w dniu meczu.
Przypominamy też, iż w imprezach organizowanych przez Milan Club Polonia udział brać mogą tylko i wyłącznie członkowie Stowarzyszenia mający opłaconą składkę na bieżący sezon. W związku z wymogami dekretu Amato wszystkie osoby dokonujące wpłaty zaliczki proszone są o przesłanie skanu dowodu osobistego lub paszportu na adres mailowy roman.sidorowicz@milanclubpolonia.pl. Nazwa pliku powinna mieć format „nazwisko_imie.jpg/gif”, bez używania polskich znaków. Skany przesłane zostaną do AIMC, która na tej podstawie wydrukuje imienne bilety. Osoby nie wyrażające zgody na przesłanie skanu dokumentu proszone są o nie zgłaszanie chęci uczestnictwa w wyjeździe.
Uczestnikom wyjazdu pomocą służyć będzie Koordynator MCP na terenie Wysp Brytyjskich – Tomasz Wojtkiewicz. Wszelkie pytanie dotyczące dojazdu do Anglii prosimy kierować na forum bądź na skrzynkę mailową wyspy@milanclubpolonia.pl
Osoby, które planują lecieć z Polski informujemy, że w dniu meczu do Stansted można dolecieć z Gdańska i Poznania (Ryanair), a do Luton z Gdańska, Krakowa/Katowic, Poznania i Warszawy (Wizzair, Warszawa również EasyJet). Przy rezerwowaniu biletów lotniczych prosimy pamiętać o uwzględnieniu czasu potrzebnego na dojazd do/z Portsmouth.
Orientacyjne koszty i czasy przejazdu z lotniska do Portsmouth (z przesiadką na dworcu Victoria w Londynie) przedstawiają się następująco (ceny w jedną stronę):
- pociąg z Luton : 29 funtów, czas podróży ok. 3.5h.
- autobus z Luton: 29 funtów, czas podróży 4-5h.
- pociąg z Stansend: 41 funtów, czas podróży ok. 3.5h.
- autobus z Stansend: 27 funtów, czas podróży ok. 5h.
Temat: PKP olewa Łódź, a inni nie...
http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,2180097.html
http://serwisy.gazeta.pl/kraj/1,34309,2181682.html
http://serwisy.gazeta.pl/kraj/1,34309,2183658.html
Łódź polskim centrum tanich linii lotniczych
Joanna Blewąska, Tomasz Michałowicz 14-07-2004 , ostatnia aktualizacja
14-07-2004 19:07
Władze Łodzi i portu Lublinek chcą, by był on bazą postojową tanich
linii lotniczych. Dzięki temu łodzianie będą latać za grosze
99 zł - tyle kosztuje najtańszy bilet do Paryża linii SkyEurope.
Łodzianie, którzy latają za tak niską cenę, muszą jeździć do Warszawy.
Już niedługo. Szef Lublinka rozmawia ze SkyEurope i innymi tanimi
przewoźnikami. Cel: stworzyć w Łodzi polskie centrum "low costów".
- Uda nam się, bo mamy w ręku wiele atutów - mówi Leszek Krawczyk,
prezes portu lotniczego Lublinek. Najważniejszym z nich jest
...możliwość rozbudowy zgodnie z oczekiwaniami "low costów". W Polsce
działa w tej chwili kilka tanich linii: SkyEurope, Wizzair, AirPolonia i
Niki. Wkrótce dołączą do nich tacy międzynarodowi potentaci, jak EasyJet
i Ryanair. Tymczasem w Polsce nie ma żadnego portu, które mógłby pełnić
dla nich rolę bazy postojowej. - Dlatego powinien nią być Lublinek -
uważa Krawczyk. Wystarczy uwzględnić w planach przebudowy odpowiednie
miejsca na płyty postojowe, a nawet hangary.
Zanim władze lotniska zdecydowały, jak rozwijać Lublinek, zleciły
dokładne badania. Naukowcy i przedstawiciele linii lotniczych wynajęci
przez wyspecjalizowaną firmę zgodnie orzekli, że w regionie jest ogromne
zapotrzebowanie na dobre połączenia lotnicze. Warunek: ich cena musi być
niska. - Wtedy za dwa lata z Łodzi latałoby rocznie 350 tys. pasażerów -
zdradza prezes. To dałoby Lublinkowi pozycję porównywalną z portami w
Poznaniu, Krakowie, Gdańsku i Wrocławiu. Według specjalistów obecne
połączenia z Kolonią nie cieszą się powodzeniem właśnie z powodu ceny.
Bilet kosztuje ponad tysiąc zł.
Władze miasta i Lublinka natychmiast wyciągnęły wnioski z raportu.
Stworzyły wieloletni plan rozwoju lotniska, w którym wszystko
podporządkowane jest jednemu celowi: pozyskaniu tanich przewoźników.
Właśnie ogłosili przetarg na projekt rozbudowy terminalu. Ma być
wysokoprzepustowy, by rocznie mogło z niego skorzystać nawet pół miliona
ludzi. Odprawa musi być bardzo krótka, nawet kosztem wygody pasażerów. A
sam budynek tani w utrzymaniu. - Na przykład w Bydgoszczy jest piękny
terminal, ale korzystanie z niego jest kosztowne. To blokuje drogę tanim
liniom - mówi Krawczyk.
Lublinek potrzebuje też wydajnej stacji paliw. Teraz tankowanie dużego
samolotu trwałoby kilkanaście godzin.
Najważniejsza przeszkoda w rozwoju Lublinka zniknie już za kilka
miesięcy. Wtedy droga startowa będzie przedłużona o 660 metrów, do 2,1
km. To pozwoli na lądowanie dużych samolotów, jakimi latają tani
przewoźnicy. Na razie inwestycję blokują dwie rodziny. Urzędnicy mają
trzy miesiące na rozpatrzenie ich protestów.
W przyszłości na łódzkie lotnisko będzie też prowadzić wygodna droga
łącząca ulicę Pabianicką z Retkińską. Pieniądze na jej budowę ma dać
Unia Europejska.
Low cost - czyli tanie linie lotnicze (z ang. "niski koszt") latają w
Polsce od roku. Wtedy to LOT stracił monopol na połączenia
międzynarodowe. Tani przewoźnicy nie oferują darmowych posiłków,
napojów, wygody na pokładzie, czy dobrze położonych lotnisk. Ich klient
ma jedną wielką korzyść - tani bilet. I tym "low costy" wygrywają z
konkurencją.
Komentarz
Kilka tygodni temu leciałem linią Wizzair do Rzymu. Za colę zapłaciłem
na pokładzie dziesięć złotych i musiałem zostawić po sobie porządek
(stewardesy nie mają czasu sprzątać). Za to za bilet zapłaciłem tylko
240 zł. I to w obie strony! Moja podróż do Rzymu zaczęła się w
Katowicach. Ale co czwarty pasażer w samolocie był łodzianinem. Warto
wyciągnąć z tego wnioski.
Tomasz Michałowicz
Temat: Polacy lubią sobie polatać
Maciej Kuźmicz 28-02-2006 , ostatnia aktualizacja 28-02-2006 20:47
GAZETA WYBORCZA
Za pięć lat liczba pasażerów na polskich lotniskach podwoi się i sięgnie 22 mln osób rocznie - wynika z prognoz Urzędu Lotnictwa Cywilnego. To jeden z najlepszych wyników na świecie
W zeszłym roku polskie lotniska przyjęły nieco ponad 11,5 mln osób, ten rok będzie na pewno znacznie lepszy. Jak ostrożnie szacuje ULC - liczba pasażerów odprawionych w polskich portach lotniczych powinna zwiększyć się o jedną czwartą. To najszybsze tempo rozwoju na świecie.
- Zmiany na rynku są spore, ale w Polsce współczynnik mobilności jest bardzo niski i wynosi tylko około 3 proc. To oznacza, że liczba pasażerów w portach będzie rosła w najbliższych latach - mówi "Gazecie"Adam Borkowski z ULC. Współczynnik mobilności to stosunek liczby osób korzystających z transportu lotniczego w porównaniu z liczbą mieszkańców kraju (wyrażony w proc.). W krajach starej Unii wynosi przeciętnie kilkadziesiąt procent. W Wielkiej Brytanii, gdzie mieszka około 60 mln ludzi, odprawia się aż 200 mln pasażerów rocznie. Polska ma sporo do nadrobienia, bo u nas hossa w powietrzu trwa dopiero od początku 2004 r., kiedy wraz z wejściem do Unii zliberalizowano sektor lotniczy.
Wtedy na polski rynek weszły tanie linie, które ożywiły nie tylko warszawskie Okęcie, ale przede wszystkim porty regionalne: m.in. Kraków, Katowice, Gdańsk, Wrocław, Bydgoszcz.
Tani przewoźnicy potrzebowali zaledwie półtora roku, by zagarnąć aż jedną trzecią pasażerów z polskiego rynku (w ub.r. przewieźli z i do Polski ponad 3,2 mln pasażerów). W gronie dziesięciu największych linii lotniczych w Polsce aż pięć to tani przewoźnicy - najwięksi gracze to WizzAir, SkyEurope, Centralwings, easyJet, Ryanair. To właśnie dzięki nim lotniska regionalne rozwijają się i inwestują - Katowice ożywił WizzAir, Bydgoszcz i Rzeszów korzystają z połączeń Ryanaira. We wtorek władze lotniska w Gdańsku podały wyniki za ubiegły rok. Dzięki rosnącemu ruchowi pasażerskiemu i towarowemu zysk spółki zarządzającej lotniskiem wzrósł aż o 50 proc. (w sumie zysk netto sięgnął 3,1 mln zł przy przychodach 27,3 mln zł. W ub.r. w gdańskim porcie lotniczym odprawiono 672,1 tys. pasażerów, czyli o 44 proc. więcej niż w 2004 r.
Rosną też inni: rekordy liczby odprawionych pasażerów biją regularnie Katowice, Kraków, Wrocław. Jak wynika z badań ULC - tracić będzie Warszawa. Okęcie przez lata było największym i najważniejszym polskim lotniskiem, ale zaczyna mieć poważną konkurencję: w 2004 r. przez port w Warszawie przewinęło się 68 proc. wszystkich pasażerów odprawionych w Polsce, w ub.r. - "tylko" 61 proc.
- Udział Warszawy w obsłudze pasażerów w Polsce może spaść do blisko 40 proc. w 2020 r. Porty regionalne będą się jednocześnie bardzo szybko rozwijać - mówi Adam Borkowski z ULC.
Urząd chce również ułatwić życie nowym lotniskom. Przygotowuje nowelizację prawa lotniczego, procedury zakładania i eksploatacji portów mają być mniej skomplikowane.
Dziś w Polsce istnieją 53 lotniska cywilne. Do celów komercyjnych wykorzystuje się jedynie trzynaście z nich (reszta to lotniska szkoleniowe, aeroklubowe itd.). ULC chciałby to zmienić, bo lotnisko to dla każdego regionu gigantyczny bodziec rozwojowy. Przekonały się o tym m.in. Rzeszów czy Bydgoszcz.
Gdzie indziej wyczytałem niedawno, że szczególnie szybko wręcz dramatycznie szybko jeśli tak to można ująć będzie rozwijać się nasze Rębiechowo. W zeszłym roku osągnęliśmy ponad 600 tyś pasażerów i był to 44% wrost ale w tym roku prognozuje się wzrost do miliona. Możliwości obecny nowego terminalu który powstał parę lat temu były przewidziane na pół miliona i już zostały przekroczone. Na lotnisku panuje poprostu tłok. Planowano rozbudowę jeszcze kilka lat temu docelowo do 3mln pasażerów rocznei ale te plany już są nie aktualne, teraz planuje się rozbudowę do 5milionów czyli więcej niż ma obecnie największe lotnisko Okęcie. Może doczekamy czasów że bilet do na samolot będzie tańszy niż taksówka na lotnisko tak jak bywa w stanach heh.
Temat: Modlin - co tam sie dzieje ?
Kryzys w Modlinie?
Gwałtowny spadek ruchu lotniczego może pokrzyżować plany budowy lotniska w Modlinie. - Kiedyś ludzie znowu będą latać na potęgę - pocieszają się władze lotniskowej spółki.
Duże spadki przewozów lotniczych były jednym z głównych tematów rozmów podczas wczorajszej konferencji âźLotniskoâ w Pałacu Kultury. Jak przyznał wiceszef Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej Maciej Rodak, w styczniu tego roku liczba pasażerów na polskich lotniskach spadła o blisko 13 proc. w stosunku analogicznego okresu sprzed roku. Jeszcze gorsze wyniki zanotowało stołeczne Okęcie â tu liczba podróżnych jest mniejsza o 18 proc.
W dobie kryzysu analitycy snują nowe prognozy. Według Tomasza Szymczaka, krajowego koordynatora ds. lotnisk w spółce PL 2012, za trzy lata Okęcie obsłuży 11 mln zamiast 13 mln pasażerów. Wyhamował boom na tanie latanie. Irlandzki Ryanair, który zawiesił w zeszłym roku loty z Warszawy do Dublina, wcale nie zamierza wracać na Okęcie. Węgierski Wizzair zagroził cięciem liczby połączeń, bo nie chce przeprowadzki z ciasnej Etiudy do nowego terminalu, w którym obowiązują wyższe opłaty lotniskowe.
Czy w tej sytuacji ma jeszcze sens budowa portu dla tanich linii w Modlinie? - Przecież kryzys nie będzie trwał wiecznie. Liczba latających znowu zacznie wzrastać. Infrastruktura lotniskowa w Polsce wciąż ma spore braki. Uważamy, że budowa w Modlinie ma sens - twierdzi Piotr Okienczyc, prezes tamtejszej spółki lotniskowej. Twierdzi, że inwestycja ma szanse wreszcie zacząć się na dobre. W ciągu kilku lub kilkunastu dni burmistrz Nowego Dworu Mazowieckiego powinien wydać nową decyzję środowiskową poprzedzającą przebudowę lotniska. Problem w tym, że ekolodzy, którzy boją się, że zagrozi ono okolicznym ptakom, znów mogą się odwołać.
Budowy nowego lotniska dla Warszawy broni też Adrian Furgalski z zespołu doradców gospodarczych TOR. - Nie można popadać ze skrajności w skrajność. Jeszcze niedawno planowało się kilka portów na Mazowszu. Teraz niektórzy chcieliby zrezygnować nawet z tego jednego. W tym roku i tak w całej Polsce zanotujemy wzrost liczby latających podróżnych. Choć pewnie nie 30-procentowy, jak to było w ostatnich latach na niektórych lotniskach, ale najwyżej o kilka procent. Gdy lotnisko w Modlinie wreszcie zostanie przebudowane, czyli za blisko dwa lata, może się okazać, że znowu jest ogromny popyt na latanie. Poza tym warto teraz prowadzić inwestycję w Modlinie, bo jest szansa, że będzie tańsza - zachęca Furgalski.
Mniej optymistyczny jest Marek Sławatyniec z agencji Aviareps, która reprezentuje m.in. linie Norwegian. - To chyba nie najlepszy moment na budowę tego lotniska. U niektórych przewoźników sprzedaż biletów spada nawet o jedną czwartą. Nie wiem, czy znajdą się chętni, by latać z Modlina. Spośród projektów infrastrukturalnych są pewnie bardziej potrzebne inwestycje - zaznacza.
Przebudowa lotniska w Modlinie według wstępnych szacunków ma kosztować 400 mln zł. Część tej kwoty miała wyłożyć Unia Europejska. Na razie pewne jest, że Bruksela dołoży się do rozbudowy lotniska Okęcie. Komisja Europejska zatwierdziła właśnie dofinansowanie prac w wysokości 113 mln zł - to ok. 30 proc. niezbędnej kwoty. Do końca 2010 r. ma być gotowy drugi terminal. Trzeba m.in. wznieść pirs centralny i skończyć budowę pirsu południowego, czyli części portu z kolejnymi rękawami prowadzącymi do samolotów. Do połowy 2011 r. kolejarze mają zaś zbudować łącznik, dzięki któremu pod terminal będzie można dojechać pociągiem z centrum. Wciąż jednak nie ogłosili przetargu na budowę, bo jak twierdzą, nie uzyskali jeszcze zgody Ministerstwa Finansów.
Źródło: gazeta.pl
Swoją drogą, co za dawnych czasów stacjonowało w Modlinie? Bo nie mogę się połapać...
Temat: Lotnisko Kielce
"Jasionka zarabia na mgle
We wtorek nieczynna była większość lotnisk w Polsce: w Warszawie, Poznaniu, Wrocławiu, Krakowie, Katowicach. Jasionka na tym skorzystała: przyjmowała samoloty, które z powodu warunków atmosferycznych nie mogły lądować gdzie indziej
Obsługa Jasionki była zadowolona: - Przynajmniej się coś dzieje, czas szybciej mija. Radości nie krył też dyrektor Wiesław Mardosz: - Lotnisko żyje wtedy, kiedy przylatują i wylatują samoloty.
Rzeczywiście, takiego ruchu w Jasionce nie było od dawna. Zwykle lądują tu najwyżej dwa rejsowe samoloty dziennie. Trochę większy ruch bywa, gdy do Leżajska przylatują Żydzi w rocznicę śmierci cadyka Elimelecha. We wtorek o godz. 14 na płycie lotniska stało ich dziewięć i spodziewano się kolejnych. Wprawdzie płyta lotniska nie mogła pomieścić więcej niż 10 maszyn, ale część z nich mogła odlecieć. Np. samolot linii Wizzair o godz. 14.16 poleciał do Katowic.
Rzeszów przejmował samoloty z Frankfurtu, Glasgow, Dublina, Shanon, Londynu, Berlina, których nie mogła przyjąć m.in. Warszawa, Kraków, Katowice. Tuż przed godz. 14 wylądował samolot z Wiednia. Przez chwilę rozważane było nawet przejęcie rejsu transatlantyckiego z Chicago do Krakowa, ale pomysł upadł. - W tym samolocie załadunek bagaży jest kontenerowy. Nie mamy urządzeń, którymi moglibyśmy dokonać rozładunku - wyjaśnia Mardoch.
Ale i tak dyrekcja portu w Jasionce z zadowoleniem zacierała ręce. - Dla nas to ekstra zarobek: za obsługę, start i lądowanie i postój samolotów. Każda doba to dodatkowe kilka tysięcy złotych - mówi dyrektor.
Gorzej niespodziewaną zmianę celu podróży odbierali podróżni. Tych, którzy do Jasionki przylatywali z różnych miejsc w Europie, przewoźnicy rozwozili podstawionymi autokarami po Polsce. Nie obyło się jednak bez stresu i emocji. Część osób przez wiele godzin koczowała na ciasnym terminalu w Jasionce. Dotyczyło to przede wszystkim tych, którzy lecieli przez Polskę tranzytem. Tak np. czekała grupa pasażerów, którzy w poniedziałek lecieli z Lwowa do Warszawy, a stamtąd miała mieć kolejne połączenia. - Nocowali w hotelu z poniedziałku na wtorek, a już wiadomo, że będą nocować tutaj kolejną noc - mówił we wtorek po południu Wiesław Mardosz.
Panowie Robert Haligowski i Józef Osinko w poniedziałek wybierali się w służbowych sprawach do Birmingham. - Mieliśmy lecieć o godz. 7.55 z Rzeszowa przez Warszawę i Monachium - wyjaśniają. We wtorek obu spotkaliśmy w Jasionce. - W poniedziałek wystartowaliśmy z Rzeszowa o godz. 11, przed 14 byliśmy z powrotem. Nad Warszawą samolot krążył ponad 50 minut i ze względu na mgłę nie wylądował - opowiada Józef Osinko. We wtorek znowu przyjechał do Jasionki, ale około godz. 13 już był zdecydowany, że wraca do domu. - Warszawa w dalszym ciągu nie przyjmuje samolotów - wyjaśnia.
Robert Haligowski wybrał inne rozwiązanie: - Kupiłem na środę bilet na Ryanaira. Polecę z Rzeszowa do Londynu. Wziąłem zaświadczenie o opóźnieniu mojego samolotu i mam nadzieję, że przewoźnik zwróci mi pieniądze - mówił.
We wtorek przez kilka godzin w samolocie czekali pasażerowie Wizzaira. Ich samolot wylądował w Jasionce koło godz. 11. Część osób wysiadła i na własną rękę próbowała dotrzeć do celu swojej podróży. Większość pozostała w samolocie i czekała na poprawę warunków atmosferycznych w Katowicach. W końcu tuż po godz. 14. samolot dostał zgodę na start.
- Meteorolodzy zapowiadają, że taka pogoda będzie jeszcze w środę i czwartek. Dopiero w piątek mgła ma opaść - mówi dyrektor Mardoch."
http://miasta.gazeta.pl/rzeszow/1,34962,3760566.html
--------------------------------------------
Kolejny argument ZA powstaniem lotniska w Kielcach, jeśli u nas pogoda bedzie odpowiednia
Temat: [Jasionka]Międzynarodowy Port Lotniczy Rzeszów- Jasionka
Jasionka zarabia na mgle
We wtorek nieczynna była większość lotnisk w Polsce: w Warszawie, Poznaniu, Wrocławiu, Krakowie, Katowicach. Jasionka na tym skorzystała: przyjmowała samoloty, które z powodu warunków atmosferycznych nie mogły lądować gdzie indziej
Obsługa Jasionki była zadowolona: - Przynajmniej się coś dzieje, czas szybciej mija. Radości nie krył też dyrektor Wiesław Mardosz: - Lotnisko żyje wtedy, kiedy przylatują i wylatują samoloty.
Rzeczywiście, takiego ruchu w Jasionce nie było od dawna. Zwykle lądują tu najwyżej dwa rejsowe samoloty dziennie. Trochę większy ruch bywa, gdy do Leżajska przylatują Żydzi w rocznicę śmierci cadyka Elimelecha. We wtorek o godz. 14 na płycie lotniska stało ich dziewięć i spodziewano się kolejnych. Wprawdzie płyta lotniska nie mogła pomieścić więcej niż 10 maszyn, ale część z nich mogła odlecieć. Np. samolot linii Wizzair o godz. 14.16 poleciał do Katowic.
Rzeszów przejmował samoloty z Frankfurtu, Glasgow, Dublina, Shanon, Londynu, Berlina, których nie mogła przyjąć m.in. Warszawa, Kraków, Katowice. Tuż przed godz. 14 wylądował samolot z Wiednia. Przez chwilę rozważane było nawet przejęcie rejsu transatlantyckiego z Chicago do Krakowa, ale pomysł upadł. - W tym samolocie załadunek bagaży jest kontenerowy. Nie mamy urządzeń, którymi moglibyśmy dokonać rozładunku - wyjaśnia Mardoch.
Ale i tak dyrekcja portu w Jasionce z zadowoleniem zacierała ręce. - Dla nas to ekstra zarobek: za obsługę, start i lądowanie i postój samolotów. Każda doba to dodatkowe kilka tysięcy złotych - mówi dyrektor.
Gorzej niespodziewaną zmianę celu podróży odbierali podróżni. Tych, którzy do Jasionki przylatywali z różnych miejsc w Europie, przewoźnicy rozwozili podstawionymi autokarami po Polsce. Nie obyło się jednak bez stresu i emocji. Część osób przez wiele godzin koczowała na ciasnym terminalu w Jasionce. Dotyczyło to przede wszystkim tych, którzy lecieli przez Polskę tranzytem. Tak np. czekała grupa pasażerów, którzy w poniedziałek lecieli z Lwowa do Warszawy, a stamtąd miała mieć kolejne połączenia. - Nocowali w hotelu z poniedziałku na wtorek, a już wiadomo, że będą nocować tutaj kolejną noc - mówił we wtorek po południu Wiesław Mardosz.
Panowie Robert Haligowski i Józef Osinko w poniedziałek wybierali się w służbowych sprawach do Birmingham. - Mieliśmy lecieć o godz. 7.55 z Rzeszowa przez Warszawę i Monachium - wyjaśniają. We wtorek obu spotkaliśmy w Jasionce. - W poniedziałek wystartowaliśmy z Rzeszowa o godz. 11, przed 14 byliśmy z powrotem. Nad Warszawą samolot krążył ponad 50 minut i ze względu na mgłę nie wylądował - opowiada Józef Osinko. We wtorek znowu przyjechał do Jasionki, ale około godz. 13 już był zdecydowany, że wraca do domu. - Warszawa w dalszym ciągu nie przyjmuje samolotów - wyjaśnia.
Robert Haligowski wybrał inne rozwiązanie: - Kupiłem na środę bilet na Ryanaira. Polecę z Rzeszowa do Londynu. Wziąłem zaświadczenie o opóźnieniu mojego samolotu i mam nadzieję, że przewoźnik zwróci mi pieniądze - mówił.
We wtorek przez kilka godzin w samolocie czekali pasażerowie Wizzaira. Ich samolot wylądował w Jasionce koło godz. 11. Część osób wysiadła i na własną rękę próbowała dotrzeć do celu swojej podróży. Większość pozostała w samolocie i czekała na poprawę warunków atmosferycznych w Katowicach. W końcu tuż po godz. 14. samolot dostał zgodę na start.
- Meteorolodzy zapowiadają, że taka pogoda będzie jeszcze w środę i czwartek. Dopiero w piątek mgła ma opaść - mówi dyrektor Mardoch.
Temat: [Wrocław] Nowe połączenia lotnicze
Polskie lotniska: Wrocław nie rozwija skrzydeł
Maciej Nowaczyk 2008-10-23, ostatnia aktualizacja 2008-10-23 09:48
Do Paryża, Rzymu, Wiednia, Madrytu czy Kijowa polecisz z wielu polskich lotnisk, ale nie z Wrocławia. Przegrywamy batalię o prestiżowe połączenia z innymi miastami
Od niedzieli rusza nowy, zimowy rozkład lotów na polskich lotniskach. Z Katowic polecimy m.in. do Paryża, Rzymu, Barcelony, Brukseli, Heraklionu na Kretę, Mediolanu, Turynu, Sztokholmu, a od stycznia także do Kijowa. Kraków ma jeszcze więcej połączeń, nawet z Chicago. Z Gdańska można latać do Mediolanu, a od 27 października również do Rzymu. Podobnie w Poznaniu.
Czym może pochwalić się Wrocław? Wraz z nowym rozkładem wracają loty do Mediolanu (od grudnia) i Brukseli. Przybędą połączenia z Edynburgiem i Sztokholmem. Zniknie natomiast trasa WizzAir do Doncaster/Sheffield. Nie udało się też przekonać tanich przewoźników do otwarcia połączenia z Rzymem. Na dodatek samoloty nie będą już latać do samej Brukseli - jak oferował LOT - lecz na odległe lotnisko Charleroi (połączenie ma obsługiwać irlandzki Ryanair).
- Kolejny raz góra urodziła mysz. Władze portu szumnie zapowiadały otwarcie kilku nowych prestiżowych połączeń, ale kolejny raz skończyło się na zapowiedziach - mówi Andrzej Pawluszek z Polskiej Organizacji Turystycznej, były wicemarszałek województwa dolnośląskiego. - Bez nowych inwestycji, budowy terminalu, parkingu, stacji kolejowej, poszerzenia dróg do lotniska z roku na rok będzie coraz gorzej. Już teraz lotnisko jest totalnie zablokowane. Jeśli nowy terminal nie zostanie szybko wybudowany, grozi nam paraliż. Trudno więc się dziwić liniom, że omijają Wrocław i wolą chociażby katowickie Pyrzowice, gdzie drugi terminal jest już otwarty.
Pawluszek zwraca również uwagę na zmonopolizowanie wrocławskiego lotniska przez tanich przewoźników: - Zdecydowaną większość lotów na zachód Europy obsługuje Ryanair. Wrocław może stać się zakładnikiem jednego irlandzkiego przewoźnika. A to odbije się na cenach biletów.
Jan Korsak, prezes Polskiej Izby Turystyki: - Bez wielu tanich linii Wrocław ogromnie straci turystycznie, ale i biznesowo. Już teraz jest dużo trudniej dostać się do niego niż do innych polskich miast.
Na kiepską ofertę wrocławskiego portu lotniczego skarżą się również nasi Czytelnicy. Napisała do nas osoba mieszkająca w Anglii, ale robiąca biznes we Wrocławiu: "Latałem co tydzień z Gatwick do Wrocławia liniami Centralwings. Najpierw zawiesili to połączenie, a potem zupełnie Centralwings przestał latać. Następnie DirectFly, ale również te loty szybko zostały zawieszone. Koszty połączenia LOT-u przez Warszawę są astronomiczne. Przez ostatnich sześć miesięcy latałem więc co tydzień z Doncaster/Sheffield, ale i to połączenie zawieszono".
Dariusz Kuś, prezes wrocławskiego portu, przekonuje, że nie przegrywamy rywalizacji z innymi miastami: - W samym październiku otwieramy trzy nowe połączenia. To fakt, nie udało się nam obronić Rzymu, ale obsługiwał go Centralwings, który zrezygnował z lotów regularnych w całym kraju. Odpadło również Doncaster/Sheffield, ale rachunek mamy na plus, otwieramy na zimę więcej połączeń, niż zawieszamy. Ruszyły też prace przy budowie nowego terminalu.
Wrocławski port do końca września odprawił ponad 1 mln 165 tys. pasażerów, o 19 proc. więcej niż w analogicznym okresie rok wcześniej.
Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław
http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751 ... zydel.html
Strona 1 z 2 • Wyszukano 55 wypowiedzi • 1, 2
|
|
|
